⑶ 保持良好的润滑
经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好 。
⑷ 加强“三滤”（空滤器、机油滤清器和柴油滤清器）的保养工作
这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要 。
⑸ 提高保养维修、质量
严格按照柴油机使用维护说明书中规定的技术标准进行保养、维修作业 。调整、控制各配合间隙（开口间隙），防止因维修、保养不当而加速活塞与气缸壁之间的磨损 。
文章插图
六、装载机铲车柴油机经常冲气缸垫的原因有那些？气缸垫被气缸内的高温气体烧损称为“冲缸垫”，又称“烧缸垫” 。
柴油机冲缸垫后一般会出现水箱“翻泡”、油底壳进水、机油乳化、排气管排水（冒白烟）等异常现象 。造成冲缸垫的原因主要有
⑴ 气缸盖变形
由于气缸盖长期受高温、高压气体的交替作用而产生热变形；拆装不当（未按顺序拆装）也会产生变形 。气缸盖发生变形后，使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体泄露，使缸垫烧损 。
⑵ 气缸套凸台高度不一，引起个别气缸密封不严 。
为了使气缸套、气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性，一般要求气缸套端面凸台平面高出气缸体一定尺寸（一般为0.05～0.12mm），同一台柴油机（或同一缸盖下的两个气缸）气缸套凸出量相差也有规定（一般为0.05mm） 。
若超出规定值，则有可能造成密封压力不够，使高压高温气体窜出而冲坏缸垫 。
⑶ 气缸盖螺栓松动或扭紧力矩不够
柴油机出厂时，生产厂家提供的使用维护说明书中对气缸盖紧固螺栓的扭矩有明确要求，维护保养时应严格按规定的时间、 *** 紧固气缸盖 。
⑷ 气缸垫装配 *** 不正确或气缸垫质量差 。
⑸ 机器工作不良，过热引起冲缸垫 。
七、装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的 。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油 。
机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧 。机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用 。
因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行 。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：
1、柴油机某缸（或几缸）不工作或工作不良
由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾
化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高 。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除 。必要时可效验喷油器 。
2、 油底壳进水使油面升高
油底壳进水后，机油会发生乳化现象 。油底壳进水的主要原因有：
① 气缸垫烧损，漏水 。此时检查水箱，会发现水箱内出现“翻泡”“开锅”现象，应检查、更换气缸垫；
② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套 。在这种情况下也会出现水箱“翻泡”“开锅”现象 。特别在冬季，由于“激冷”，使气缸开裂的现象较为常见；
③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈 。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象 。
3、 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏（或不是骨架油封），如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高 。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器 。
八、装载机铲车柴油机水箱中为什么会有油？检查柴油机散热器（水箱）水位时，如果发现水箱内原因，排除故障后再起动柴油机，有两种情况可使水箱中有油：
1、 柴油机机油冷却器（水冷却器）冻裂、水冷器芯子开裂以及密封垫（圈）损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查 。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴有机油压力低的现象发生 。
2、液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，应拆检液力传动油水冷却器 。
为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净 。
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